圍板箱、卡板箱作為循環(huán)器具，可實(shí)現(xiàn)共享租賃、折疊回收，具有較好的經(jīng)濟(jì)性，已在汽車(chē)物流器具行業(yè)占據(jù)一席之地。為實(shí)現(xiàn)降本增效，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠已逐漸接納使用這兩種器具形式進(jìn)行作業(yè)。在推行實(shí)施這種方案之前，入廠物流、廠內(nèi)物流規(guī)劃、包工、生產(chǎn)會(huì)進(jìn)行方案的博弈。作為物流技術(shù)人員，你是否喜歡這種器具呢？先來(lái)看一些圖片：

打開(kāi)滿載圍板箱的貨車(chē)，映入眼簾的是標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的圍板箱，卸貨后整齊地堆碼在置場(chǎng)上

然后物流叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)入庫(kù)、堆碼。

根據(jù)廠內(nèi)不同的物流工藝流程，吐槽一下板箱的使用。

零件走SPS模式的，工藝流：存儲(chǔ)區(qū)—SPS區(qū)—空器具區(qū)；

零件后補(bǔ)充的，工藝流：存儲(chǔ)區(qū)—生產(chǎn)線；

還在其他場(chǎng)景，比如到分裝區(qū)—其他區(qū)域，委外加工，…在此主要分析前兩種作業(yè)場(chǎng)景。

1.存儲(chǔ)區(qū)到SPS揀選區(qū)。圍板箱裝載的零件普遍較大，器具移動(dòng)需要使用搬運(yùn)工具，一般為GLT件。叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到臺(tái)車(chē)上，然后人工或者牽引車(chē)移動(dòng)到揀選區(qū)。

相比帶輪料架，過(guò)程增加了叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，投入了臺(tái)車(chē)，作業(yè)面積增大。

2.存儲(chǔ)區(qū)到生產(chǎn)線。叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到臺(tái)車(chē)上，牽引車(chē)配送到生產(chǎn)線。為滿足生產(chǎn)員工作業(yè)的人機(jī)工程，包裝工程師會(huì)根據(jù)圍板箱內(nèi)襯方案設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的臺(tái)車(chē)小車(chē)。于是可升降調(diào)節(jié)、傾斜、旋轉(zhuǎn)的臺(tái)車(chē)或者線邊的特殊裝置應(yīng)運(yùn)而生。

庫(kù)房作業(yè)開(kāi)始時(shí)，拆蓋后蓋子放在箱子旁邊，箱子里面是一次性?xún)?nèi)襯的，扔進(jìn)垃圾桶；循環(huán)內(nèi)襯的，還得放在一旁，空箱后把內(nèi)襯放入箱子里蓋上蓋拉到空器具區(qū)。

到了空器具整理區(qū)，空器具管理員還得折疊堆碼。Shit!真JB麻煩，給老爺換成料架！讓廠家自己來(lái)整理！

生產(chǎn)線作業(yè)時(shí)，物流的，給我拆蓋，老爺要取件了！當(dāng)然約定補(bǔ)料前物流拆蓋優(yōu)佳。零件在料箱中不同的放置方式，對(duì)應(yīng)不同的槽點(diǎn)。

1.零件平放，與取件方向垂直。一般圍板箱寬度800mm以上，得配加高的傾斜臺(tái)車(chē)或者旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，去滿足產(chǎn)線員工取件。與取件方向平行的零件，抬高臺(tái)車(chē)即可；NND，哥們一天打螺絲都?jí)蚶哿?，還得給你傾斜，旋轉(zhuǎn)…索性給你一腳！包工門(mén)吐槽，這破生產(chǎn)線，有些無(wú)塔臺(tái)，有些有塔臺(tái)，有塔臺(tái)還450mm高度，你妹還得給你做匹配人機(jī)操作的料車(chē)！

2.零件單層立放。傾斜臺(tái)車(chē)即可；多層立放，需調(diào)整臺(tái)車(chē)高度：

3.零件從圍板箱側(cè)面取件，調(diào)整臺(tái)車(chē)高度即可。

在生產(chǎn)線端，使用圍板箱方案，較帶輪料架，多出臺(tái)車(chē)操作工時(shí)，取內(nèi)襯等工時(shí)；匹配不同零件的圍板箱，使用定制化的臺(tái)車(chē)或者線邊裝置，也是一筆不小的投入，且通用性差，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

從廠內(nèi)物流(車(chē)間buffer區(qū)功能)運(yùn)作角度出發(fā)，結(jié)合以上定性的分析，個(gè)人認(rèn)為使用圍板箱增加了廠內(nèi)作業(yè)工時(shí)、器具投入和場(chǎng)地面積，非必要不使用該類(lèi)器具！

到這里，你會(huì)想到為什么圍板箱和卡板箱依然在盛行地使用呢？那就要我們打開(kāi)格局，進(jìn)一步探討圍板箱卡板箱在入廠物流環(huán)節(jié)中的優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本做定量的分析。

如果你們公司入廠物流和廠內(nèi)物流是一伙的，有無(wú)成本分析，一頓騷操作，圍板箱可以直接上線；不是一伙的，那就拿數(shù)據(jù)，掐架干仗唄。老鳥(niǎo)們，你們懂的！